故障の理由：多くの車両はメンテナンスフリーのバッテリーを使用していますが、バッテリーに問題がある場合は、見つけるのが難しいことがよくあります。 旅の途中でバッテリー電圧の故障が発生し、エンジンが始動できなくなります。
バッテリーの電力は通常2つのケースで、バッテリーの寿命は通常2〜3年で、バッテリーの寿命が切れると、駐車場で突然停止します。 ラジオを聴いたり、ヘッドライトを忘れたり、盗難防止装置が長引いたりしてバッテリーが電気を失ったのは長い間です。
推奨されるアプローチ：
1）他の車両に引っ張られ、ドラッグして開始します。 2）、他の車両の力を借りて始動します。 ）、下り坂の打ち上げの使用。
1）トロリーまたはトラクション、特に2速ギアの後に車内でトラクションまたはカート方式の使用を支援でき、クラッチが持ち上げられない場合、その人はプッシュの直後にプッシュの速度を押します。クラッチ、オイルを作ると、車が始動します。 トラクションを使用する場合、同じ方法ですが、距離を保つために注意を払う必要があります。
2）バッテリーケーブル方式の使用、電力を充電するために他の車両を借りる、具体的な方法は次のとおりです。市場が購入された場合、一般的に赤と黒に分けられる2本の比較的太いワイヤーを準備します。 赤い線の一方の端をトロリーバッテリーの前面に置くことができ、バッテリーのもう一方の端は正に充電されました。 黒い線の1つはバッテリーの負極を受け取り、もう1つは路面電車の金属部分に接続されていました。
車の損失を運転するために、開始するトラムがあります。 ここで、車の電源は稼働状態にある必要があることを強調する必要があります。最初に正極を取り、次に負のラップを取ります。 スタート、最初のルーズネガティブ、そしてルーズポールポール。 これにより、事故の途中で最初にネガをポジティブに取り、身体に遭遇して短絡を引き起こすのを防ぐことができます。
2オイル不足アラームライト
故障の理由：オイルの赤信号、センサーの故障でない場合、エンジンは一般的にオイルが不足しています、運転を続けるためのオイルがない場合、ピストンがシリンダーを壊す可能性があります、車は突然オフになりますが、非常に危険なだけで、メンテナンスコストも高いです。
駐車チェック
1）一部の車はオイルを燃やしています。所有者は非常に経験豊富である必要があります。一致するオイルを追加できます。 他の車両がないオープンな郊外では、前進しなければならず、近くにあり、オイルを購入できません。一時的にいくつかの屋台に行って大豆油またはピーナッツオイルを一時的に購入することができます。修理店に開いてすぐにオイルを交換する必要があります。そうでなければ、それはたくさんのコークスを残します。 現時点では最後の手段です。 他の車両がある場合は、それらからオイルを借りることができます。
2）油流出によるタンクに誤って当たらない場合は、メンテナンス場所の近くで、チューインガムを噛んで燃料タンクの油流出現場に貼り付けることができます。良い緊急事態の役割。
3）油害による損傷の場合は、油を追加せず、道路支援を依頼してください。
3ブレーキランプが点灯している
故障の理由：ブレーキ警告灯で長いブレーキが発生した場合、今回はブレーキ液面が十分でないため、ブレーキシステムに漏れがある可能性があります。
特に注意してください：この時点で運転を続けるべきではありません、あなたはすぐにブレーキオイルの購入を追加する必要があります、環境要因がブレーキオイルを購入できない場合、あなたは一時的に交換された高度の酒を購入することができます、ブレーキ効果には影響しませんが頻繁なブレーキではなく、緊急修理店の修理のためにすぐに開く必要があります。
旅行の前に、次のような通常のブレーキシステムかどうかを検出します。 ブレーキパッド、だけでなく、オイルが十分であるかどうかにも注意を払ってください。 ポンプのダストカバーのブレーキシステムは、このコンポーネントがダストに破裂するとピストンが故障し、車のブレーキの制動距離が長くなるため、特別な注意を払う必要があります。 このコンポーネントが水である場合、ブレーキオイルが水と混ざり、ブレーキが故障するため。 したがって、それが水中のほこりであろうとほこりであろうと、長距離運転ブレーキの故障を防ぐために、包括的なブレーキシステムのテストとメンテナンス処理でなければなりません。
4突然のパンク
パンクは高速運転事故と危険な状況であり、特定のパフォーマンスはステアリングホイールが突然フリックした後、大きな音が鳴り、フロントが部分的に…この状況に遭遇することがよくあります。タイヤは非常に短い時間（0.1秒未満）でほとんどの空気を失います。
緊急治療：フロントタイヤ：ハンドルを振る、フロントを調整する、行動を穏やかにする、ハンドルを繰り返し叩くことができない、ブレーキを急ぐことができない、その他の車速が徐々に遅くなってからステアリングをタップする車輪。 二度目の事故を防ぐため、三角表示板を立てた後のスムーズな駐車。
リアタイヤ：車は不安定な状態を示し、わずかな力が発生するため、車はタイヤの側面にパンクする傾向があります。 この時点で、オイルが車の速度を落とす方法を減らすために使用する必要があります。 後輪のパンクはそれほど危険ではありません。ハンドルを握るだけで危険です。
5ブレーキの故障
これはごくわずかな発生の可能性ですが、長距離移動で最も深刻な問題の1つは、安全を確保するために落ち着いて行う必要があります。 通常、ブレーキシステムの必要なメンテナンスの欠如、機械的故障につながる不適切な操作、または深刻な過負荷は、ブレーキの故障につながります。
緊急時の対応：1）ブレーキの故障、ブレーキはブレーキに使用できますが、適切に制御するには、ハンドブレーキを引くことができません。そうしないと、過度の力が壊れてハンドブレーキワイヤーロープが発生し、ハンドブレーキの故障または車両が発生します。後輪ロック、車両も暴走しやすいです。 ハンドブレーキをゆっくりと数回引いて締め、解放し、締め、緩めて車両を減速させて停止させます。 なお、保険ボタンのハンドルを押すときのハンドルのハンドルは、リラックス時にハンドルを締めることができるため、締めたときのハンドブレーキを防ぎやすくなっています。
2）駐車場の削減により、手動車も強制的に降ろすことができます。 具体的なアプローチは次のとおりです。2番目のブロックに直接入り、次にスロットル、クラッチを持ち上げると、車両は感覚のようなブレーキをかけ、ブロックにぶら下がる機会を待ちます。今度は電源をオフにすることができます。エンジンシリンダー圧縮の使用車両駐車の役割。
3）ブレーキが故障した下り坂やその他の危険な場所にある場合、危険のさらなる拡大を防ぐために、必要に応じて、路傍の泥泥、干し草の山、道路の溝、森、岩、その他の車両の障害物を使用します。抵抗と駐車。
横滑りに関する6つのステアリングの問題
すべりとは、車両の急加速、急ブレーキ、トルクが大きすぎて横揺れ現象が発生した場合の発進であり、車両のすべりが事故の原因となる可能性があります。
まず第一に、パニックになることはありません、今度はスロットルを放すだけです、ブレーキを軽くすると車は正しいトラックアップに戻ります、ステアリング角度が大きすぎる場合、ステアリングホイールの周りにわずかに戻ることができます、の現象を排除することができますアンダーステア。
1）ブレーキがブレーキを超える前に、ボディロードが前方に移動し、より高速で、後でステアリングし、サイドスリップによって引き起こされた方向を修正することを熱望している場合は、ブレーキペダルを解放し、ライトバック方向を逆にして、駆動輪がトラクションを回復するには
2）サイドスリップを発生させる緊急ブレーキは、ステアリングホイールを演奏するために後輪の方向にブレーキを直ちに停止する必要がありますが、ステアリングホイールの速度と振幅は中程度でなければなりません。
3）高速、スリップによる丘に曲がり、スロットルを解放して速度を下げると同時に、速度と横滑り状態の発生に応じて、の滑り側の側にハンドル、スライド状態からの車。
7突然の火災
緊急時の治療：1）小さな火：早期に発見された場合、火は火のごく一部に限定され、わずかな煙だけですが、今回は通常、独自の消火器を使用して危機を解決できます。 消火器がない場合は、誰かに助けてもらい、毛布を使って砂で覆って消火することもできます。
2）火災時：エンジンコンパートメントが発煙し始め、ギャップから炎が発生した場合、火災はより深刻なレベルに発展しました。空気の対流を防ぐためにフードを開けないでください。火災が増加します。 このとき、フードが継ぎ目を漏らすようにロックレンチを引いてから、煙がなくなるまで内部に消火剤をスプレーして停止します。 このとき、ボンネットを開けて、作業を片付けます。
3）火災：車が激しい火災に火をつけ、3分以上が効果的に発火しなかった場合、この時点で車は全身であるはずであり、状況を制御することは困難でしたが、今回は最も正しい方法は、爆発による損傷を避けるために、乗客と群衆のタイムリーな避難を迅速かつ徹底的に選択することです。 「」
遅延や欲求不満があるときにスロットルを8ステップ
故障分析：車両が始動時に、遅延やフラストレーションがあるときにスロットルを踏むと、速度にのみ影響するとは思われず、車両は深刻なオイルまたは回路のリスクに見える可能性があります。 エンジンが出ると、ステアリングとブレーキの故障に直接つながります。
車両はタイムリーに修理することをお勧めします。大多数の車両はエンジンに依存して動力を供給し、ステアリングとブレーキポンプの油圧駆動システムを作動させます。エンジンが動力を失った場合、ドライバーは手動で操作します。ステアリングとブレーキ、基本的に効果的に完了することは不可能です。 あなたは試してみたいかもしれません、車両が失速し、ハンドルが異常に重く、ブレーキペダルが自然に上昇して硬くなり、ブレーキをかけるのが難しくなります。