ターボチャージャーはどのように機能しますか？
ターボチャージャーは、空気を圧縮することによって吸気を増加させ、エンジンの排気慣性を使用してタービンをタービンチャンバー内で推進します。 タービンは、エアクリーナーパイプから空気を供給する同軸インペラーを駆動します。 シリンダーに加圧されます。 エンジン速度が上がると、排気速度とタービン速度もより速く同期され、インペラがより多くの空気をシリンダーに圧縮し、空気圧と密度が上がると、より多くの燃料が燃焼し、それに対応して燃料が増え、エンジン速度が調整されます。エンジンの出力を上げることができます。
ターボチャージャーの利点
ターボチャージャーの最大の利点は、エンジンの排気量を増やすことなく、エンジンの出力とトルクを大幅に増やすことができることです。 ターボチャージャー付きエンジンは、燃料効率が高いだけでなく、排出ガス中のCO、CH、PMを削減します。
ターボチャージャー付きエンジン構造は、シンプルで設置が簡単で、低速から高速まで、2ストロークから4ストロークまで、幅広い技術的適応性があり、小口径から大口径まで適用できます。 ターボチャージャー付きエンジンの騒音は、自然吸気エンジンの騒音よりも小さくなっています。
ターボチャージャーの欠点
1、速度の問題
ターボチャージャーがエンジンの出力を改善するのは事実ですが、その欠点もたくさんあります。その中で最も明白なのは、出力応答の遅れです。 スロットルのインペラの慣性により、応答の急激な変化、つまり、スロットルの大きなステップからインペラの回転へのパワーを増やすことで、エンジンへの空気が増え、時間の存在の間に大きなパワーが得られます違い。 また、ターボチャージャーを2秒以上調整して、エンジン出力を増減する必要があります。
2、問題をスピードアップする
技術の進歩に伴い、ターボチャージャーメーカーの採用はターボチャージャー技術の向上にありますが、設計原理により、ターボチャージャー車の搭載感と車の大排気量には一定の違いがあります。
ターボチャージャーの寿命はどれくらいですか？
実際、ターボチャージャー付きエンジンの場合、エンジン自体は比較的長寿命ですが、ここにメインのターボチャージャーシステムがあります。これは高温高圧作業のためのシステムであるため、エンジン部分よりもわずかに短い製品寿命の初期の寿命です。 、一般的に800万から1000万キロ！ 現在、ターボ技術は非常に成熟しており、ターボチャージャー付きエンジンの寿命は約25万kmに維持できます。 シトロエン1.6Tの設計寿命は約10年2400万キロメートル、GM1.4Tの設計寿命は約25万キロメートルです。
ターボチャージャーは、それを駆動するガスが最大900°Cから1000°Cの温度でシリンダーからの排気ガスから直接流れるため、高温コンポーネントであり、全負荷で、タービンは最大180°Cの速度で運転できます。タービンの過酷な作業条件などの1分あたりは、エンジンの寿命にいくらかの影響を及ぼします。 しかし、それほど深刻なエンジンオントロジー、またはかなりの反抵抗を想像していませんでした。
このような高温のタービンだけでなく、このような高速運転を行うには、特に効率的で安定した潤滑条件が必要です。 しかし、高温高圧環境でも、さまざまなコンポーネントや潤滑油のスーパーチャージャーは、優れた耐高温性とシーリングを備えている必要があるため、ターボ付きエンジンは、高品質のオイルの高温で優れた酸化を選択する必要があります。 現在、一般的な10Wkmの渦は、大規模なメンテナンスが行われる前に増加し、メンテナンス開始後10Wkmのラインでメンテナンスを行うだけで、自吸式エンジンと比較して、メンテナンスコストが反映され始めました。
エンジンの問題に対するターボ寿命？
エンジンが腐って使用されていることは言うまでもなく、誤解があります。ここで「寿命」とは、タービンブレードの経年寿命を指します。これ以上、タービンの効率は次のようになります。さらに悪いことに、使い続けることができます。 また、良好な状態を維持するか、適切に使用すれば、タービンブレードの寿命がさらに延び、エンジンが損傷することはありません。
ターボ付きエンジンの寿命に関しては、マスターは、特定の人が通常の使用とメンテナンスの所有者に会わなければならないと感じました、何万キロも開いている人は問題になるでしょう、スクラップに開いている人は問題にならないでしょう、または通常の車の習慣に注意を払う。
ターボチャージャーはどうですか？
1、良い油は非常に重要です
高温プロセスを使用するターボチャージャーとして、その構造はかなり特殊であるため、オイルの選択には特別な要件があります。 オイルのメンテナンスに使用される通常のガソリンエンジンモデルは、ターボチャージャー付きモデルの使用要件を満たすことができません。 したがって、メンテナンスプロセスでは、ターボチャージャー付きの車両専用オイルを使用する必要があります。貪欲な小さな安価なものは使用しないでください。
2、クリアカーボン
「T」車のターボチャージャー付きシステムを運転する都市道路の多くのケースは大きな役割を果たさないので、長期の交通渋滞は炭素沈着を引き起こすかもしれません。 コークスが多すぎると、どちらもエンジンの仕事に影響を与えますが、ターボチャージャーシステムを危険にさらしやすくなります。 炭素堆積物の除去のための車両のメンテナンス中の20,000〜30,000キロメートルの提案された所有者。
3、タービンを清潔に保つ
ターボエンジンの最大の特徴は、高出力、低燃料消費であり、洗練された設計と製造プロセスに依存するだけでなく、過酷な作業環境も決定します。したがって、潤滑油、不純物、および部品の非常にクリーンな洗浄要件です。摩擦による損傷は非常に大きいです。 ケース内の4000〜6000回転のエンジン速度での汚染物質の大きな粒子などは、ネック、シリンダー壁、ベアリング表面をすばやくストリップに引き込みます。 機械のリンの表面を形成する汚染物質の小さな粒子。高速運転の場合、断片化しやすい。