「今、ブレーキパッドのブランドは多すぎます。」 これは私が市場で聞いた頻度が非常に高い文です。「あなたは製品を欠いていません、製品の能力を特定することの欠如です。」
まず、式がセラミック繊維を追加した場合、ブレーキパッドはセラミック式ですか？
いいえ。セラミック繊維は、ブレーキパッドで一般的に使用されている繊維の1つであり、金属繊維、鉱物繊維、木質繊維、アラミド繊維などです。それらの役割は、田舎の泥のように、さまざまなフィラーを接続することです。ストローを追加する壁。
第二に、ブレーキパッドのノイズはどのように起こっていますか？
ノイズは主に共振周波数ですが、2つの材料または同じ固有周波数の部分があれば、共振が発生しやすくなります。 ブレーキパッドだけでノイズを解決するのは非常に簡単です。耐用年数の個別の解決策は非常に簡単です。ディスクだけを解決するのは簡単ではありません。 騒音は多くの要因を生み出し、ブレーキアセンブリシステム全体が騒音の原因であり、ブレーキディスクの選択が不適切であり、ディスクの摩耗が深刻であるため、騒音が発生します。多くの場合、ブレーキパッドを間違っています。
第三に、硬い、確かに騒々しい、そしていくつかのガレージの金属含有量の感覚は、いわばそうですよね？
間違ったこれらの主張の多くは自動車修理工場であり、科学的ではありません。 アメリカの自動車は主に半金属製で、すべて金属が多く含まれていますが、騒音が多いですか？ ノイズとソフトとハードはディスクとは直接関係がなく、ノイズは製品の配合が成熟していないことだけであり、金属の数は関係ありません。
実際、式の金属材料は主にフィラーと熱伝導率を接続する役割からのものであり、同時に、それら自体の硬度とディスクはそれほど違いはなく、ディスク、実際のディスクに大きな摩耗を引き起こさず、増加しますブレーキ能力は金属には見えませんが、ブレーキディスクがより硬いフィラーフィラーであるよりも硬度がわかりません。実際にはエメリーであり、一般的なサンドペーパー、砥石は同じ材料に属しています。
第四に、なぜいくつかのディスクが道路の溝を削っているのですか？ ブレーキは固くないですか？
国のブレーキプレートの硬度には標準があり、基本的なショア硬度は35〜70です。この硬度は、ブレーキディスクの摩耗の主な原因ではありません。 研削剤のブレーキはウェアプレートの主成分です。 ブレーキパッドは、ハードディスクの深刻な摩耗や破損の理由によるものではありません。原因は、低コストの研削剤です。
五、70ドル買ったブレーキ効果もとてもいいですか？ ブレーキ効果は良いですか？
ブレーキ容量を達成するためのブレーキパッドは非常に簡単です。 高温、緊急、高速、雨の状態でもブレーキの安定性を維持する必要があり、これは困難です。 そして元の車だけでなく、快適さ、ノイズ、環境保護などのより多くのインジケーターが必要であり、ブレーキが難しくなります。
だから、あなたの単純な通常の運転が良いと感じることは、さまざまな緊急事態であなたを意味するのではなく、あなたの元の車のブレーキパッドの効果を達成するためのその安全性能です。 実を言うと、あなたの車はブレーキパッドのセットで4、5年走っている元の車です。70ドルと言えば、この利益がブレーキパッド工場に供給できると思いますか？ もちろんできません、できませんか？ ほら。
六、騒音がない限りブレーキをかけ、車がライン上にないのを止めますか？ とても不思議ですか？
上記のように、ノイズを解決するだけでも非常に簡単です。 しかし、ブレーキパッドの主な機能はノイズの問題ではなく、安全な問題です。 現在、市場は騒音に注意を払いすぎており、ブレーキパッドの主な機能を無視しています。
誰もがブレーキがかかっていないと言ったのですか？ ライン上にありますが、車の中で道路を止めたり、通常の速度でブレーキをかけたりすることはできますが、緊急ブレーキをかける場合はブレーキをかけることができますか？ パンシャンでの連続ブレーキの高温で車を止めることはできますか？ 雨の日は制動距離を時速100キロに保つことができますか？ そして、オリジナルの車のブレーキパッドは、ブレーキ能力の安定性が必要なときの安全性が必要であることを保証する必要があります。 この点、ライン上の車はオーナーのことを考えていなかったと思う方も多いと思います。
七、ブレーキパッドの寿命が短いのはいかがですか？ 緊急ブレーキ製品の場合、制動距離が悪いのはなぜですか？
A：すべてのオブジェクトと同様に、材料の分子間リンク強度は高温で低下します。 ブレーキブレーキは、ブレーキを実現するために熱に摩擦する運動エネルギーの原理（エネルギーバランス理論）であるため、多くの熱によって生成されたブレーキパッドとディスク摩擦は、元のブレーキパッドの摩擦面に蓄積されます車のブレーキこの高温ブレーキで十分な強度を得るには、耐熱樹脂、高純度グラファイト、高純度硫酸バリウムなどの材料を使用する必要があり、これらの材料は同じサイズの車から選択するようなものです石炭のように、コストは急激に上昇します。
ブレーキパッドの品質が悪いため、このようなハイエンドの素材を使用しないため、高温での安定性を保証できません。また、上昇速度に応じて、熱が高くなり、温度が高くなり、リンク強度が低くなり、動的容量が低下します。制動距離延長の性能。 ですから、あなたはブレーキパッドとなることができる20から60 kmの速度の運転状態にあるということは、あなたが高速状態にあるということは同じ安定した制動距離性能を持っているという意味ではありません。
リンク強度が低下した後の高温状態の分子鎖は、摩耗が加速するため、一般的なブランドのブレーキパッドの寿命の下で山やブレーキが頻繁に発生する理由は非常に短いです。
八、ブレーキフィルムはノイズがないのではなく、柔らかくて寿命が短いのですか？
A：いいえ、この議論はガレージから来ています。 ノイズが多く、ブレーキパッドが硬いため、柔らかく、ノイズはありませんが、寿命の短い欠陥を受け入れる必要があります。 タクシーが長生きするなら、それは難しいに違いありません、あなたは騒音かディスクしか受け入れることができません。
ブレーキパッドの常識をいつも知っているとは限らない方
実際には、これらのステートメントは不正確です。 成熟したフォーミュラをサポートするオリジナルの車に加えて、同時に低騒音を保証するだけでなく、長寿命を保証する能力があります。 市場のほとんどは、主な目標としての別個のノイズであり、いわゆる市場の需要のためのものです。 この製品は基本的に非常に短い寿命で、約200万から400万kmです。 所有者が緊急制動距離と高温遮断容量の場合の安全性を確保できるかどうかについて。 所有者自身の判断が必要です。
ナイン、ブレーキパッドをサポートしている元の車はそれをノイズなしではありませんか？
確率は非常に低いとしか言えません。騒音が多すぎるため、ブレーキパッドの主な容量はさまざまな極端な道路状況を必要とするため、安定性を維持するための安全ブレーキ容量です。
10、ジッターがどのように起こっているのかを感じた後、ブレーキにいくつかのブレーキが取り付けられていますか？ 他のペアの場合、ブレーキパッドの品質は問題ありませんか？
ブレーキパッドはジッターを引き起こしません。 ジッタの大部分の理由は、高温で高温と低温が交互に変化する場合のブレーキディスク、またはブレーキプレートが反りを処理した後の再ディスク、およびブレーキパッドがわずかな関係ではないためです。 良いものを交換する理由は、後者が大きな圧縮であると推定され、製品はこの反りや変形のブレーキディスクを吸収することができます。
元の自動車のサポート基準では、圧縮は非常に重要なプロジェクトであり、ブレーキ応答速度での緊急ブレーキ条件を確保するために、ブレーキパッドの圧縮率が0.1〜0.2mmの場合に通常のブレーキが必要です。 それで、上記を考慮してください、それがブレーキパッドを交換するためのジッターがうまくいくためであるならば、あなたは幸せではないかもしれません。
11、ブレーキパッドはうまく取り付け始めました、なぜ後でそれを騒がせますか？
ブレーキパッドとブレーキディスクに基づくのは一対のフリクションデュアルであるため、提案されたブレーキパッドは300〜500 kmを使用し、ブレーキパッドの性能を比較します。今回はブレーキパッドとディスクが基本的に動作するためです。 この期間に騒音が発生しますが、ブレーキパッドの原因ではない場合もあります。 また、ノイズの後に長時間使用する場合は、ブレーキパッドの問題を特定する必要があります。
12、今では多くのオンライン販売ブレーキパッド、どのように品質？
①ブレーキパッド不良用②純正ブレーキパッド用
実際には、私たちは判断することはできません。オンラインで判断する方法はありません。 唯一の判断は、フィードバックを使用する効果をインストールした後、無人セクションを選択し、緊急ブレーキの高速と緊急ブレーキの雨の日に数回テストすることができますが、オイルのコストはかかります。 しかし、ブレーキの安定性という緊急状態での製品には大きなメリットがあると判断します。
13、乗用車のブレーキパッドの品質をサポートするオリジナルの車はどこで購入できますか？
自動車工場の商標ではありませんが、ブレーキパッドビジネスの能力をサポートするプロの車、自社のアフターマーケットブランドを選択してみてください。ただし、品質は4Sショップより悪くありません。 あなたがあなたに70,000km 80,000 kmの生命を与えることができれば、それはより良いでしょう。 市場は現在、オリジナルの車のブレーキパッドであり、100ドル以上の価格差の所有者にとってブレーキパッドの高い模倣であり、この値は非常に異なるセキュリティ保証です。
14、たくさんのブレーキパッドが黄色に見えましたが、銅が多いほど良いのではないでしょうか？
いいえ。真ちゅうか銅か、銅か銅繊維か。 それらはすべて多くのフィラーのブレーキであり、それらの主な役割は接続強度と熱伝導率を高めることです。 環境への銅の汚染は深刻であるため、米国のようにブレーキパッドでの銅の使用を禁止する法律が開始されました。 したがって、ブレーキの良し悪しを判断するのは誤りです。 さらに、黄色の表面は必ずしも銅である必要はありません。バーミキュライトと呼ばれる一種の金色のフィラーで、非常に安価で、ブレーキパッドでよく使用されます。
15、ブレーキディスクは一般的にどのくらいの時間を使用できますか？
理論的には、ブレーキディスクのセットが必要な3セットのブレーキパッド、および約15〜200,000kmの寿命。 ブレーキパッドを使用する場合、ほとんどが低金属製または一部の貧弱なブレーキパッドである場合、ディスクの寿命は大幅に短縮され、良好な状態で約10〜150,000kmになります。 もちろん、純粋なセラミック製法を使用している場合は、おめでとうございます。25〜300,000km以下のブレーキディスクは交換の必要がありません。